Two One Cell

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　アンテナベースを調達。

　

　L字型のアンテナケーブルに交換しようと思ったら、トライスさんによればアンテナベースの交換もしておいた方が良さそうなので、即調達。

　

　箱出しの状態のアンテナベースは、アルミ製らしくチープな光を発し、とても萎える部分だっただけに、このパーツに変えるだけで、後ろ髪が引かれる実物148への思いが少しラクに？

　

  

　コンパンを調達。

　

　AOR1のコンパンとしてPatagoniaを調達したものの、最近入手したGEN.2のニーパッドを装着するなら相応しいのはCRYE。
　運良く新品の適正サイズが存在していたので確保。

　

　サイズは「34R」で、ウエスト内側部分の実寸は、最大約39インチ・99cm。
　へそ部分にあるVelcroの合わせ方や個体差でサイズが変わるものの、CRYEのサイズチャート「34～37インチ」はあくまで目安である印象。
　また、Patagonia「36R」の最大が38インチなので、このあたりの違いが興味深い。

　

　鉄板のパンツだけに希少性などは皆無。
　しかし、コンパンの代名詞を経験してみる価値は有りそうな雰囲気。


  

　SUREFIRE part.5で触れたフィルターを追加調達。

　


　前回にIRのフィルターを購入し、被弾対策としたポリカーボネート製のフィルターに変更する予定だったものの、IRモデルに手を加えるのも気が引けたので、加工用にレッドフィルターのモデルを調達。

　

　分解してフィルターのサイズと厚さが判ったので、あとはポリカーボネート素材を調達して加工するのみ。
　とは言え、ポリカーボネイト板の円加工は面倒な作業の予感。


  

　お色直しが完了。

　

　FMA製のMaritimeモデルを調達したものの、やはりNSWDG仕様の雰囲気が欲しいので、AOR1加工を実施。

　AOR1と称されていても、製品を含めそう見えない仕上がりも多く、妥協しないで済むよう工程等を確認し、見極めてから作業を依頼。

　

　この仕様でのメーカー発売を望んでいたものの、AOR1加工の依頼段階で様々な障害を経験し、メーカーから発売されない理由の一端を理解する事に。
　作業依頼が各所で何度も暗礁に乗り上げ凹んだが、やっとの事で安堵する仕上がりになり一安心。

　

　Velcroもマリタイム仕様で貼り付け、とりあえずは第一段階終了。

　NSWDG仕様は、実の入手が難しいだけでなく、雰囲気を求めるだけでも難儀な代物。

  

　以前にこちらで触れたVelcroを使用して加工を開始。

　


　カッターとハサミでジョキジョキするものの、OPS-COREのリプレイスメントKITと寸分たがわねようにカットするのは面倒な作業。

　

　しかし、貼る位置同様に重要な作業なので、慎重丁寧に。


  

　加工に出していたFMAのMaritimeが到着。

　


　第一印象は、期待通りの仕上がり。

　


  

　サイリュームを久しぶりに調達。

　

　こちらで触れた「OLD サイリューム」も味があるものの、今時のサイリュームを装着したいもの。

　

　大きさは、当時のモノから比べると約半分。

　プレキャリに装着すると、その大きさが判りやすい。

　


  

　CRYE製のニーパッドを入手。

　

　Gen.1もしくはGen.2を探し始めたものの、毎度の入手難。
　半年以上探しても見当たらず、Gen.3を買おうかと思った矢先に未開封のGen.2が現れ、中古の1ペアも付いて来たので、迷わず確保。

　

　先のSHOTショーでは新しいCRYE商品が出ていると言うのに、古さを求める疑問。

　


  

　サイトを入手。

　

　SIG SAUER P226 part.2で触れたようにサイトを一度調達したものの、今後は以下の’’NAVY’’を再現する事に。

　

　P226 Pistol - E26R-9-NSWG-UID,
　"Navy" P226 9mm Pistol,
　Black Nitron, Phosphate Components, 　
　Black Hard Coat Anodized Alloy Frame,
　Stainless Slide,
　Tac Rail.
　SIGLITE Night Sights,
　2D Data Matrix Unique Identification (UID) marking.

　フロントサイトはピントが合わず判り難いが、このような感じの光り具合。

　





  

　マリタイムの新色が発表。

　


　FMAから新たなカラーバリエーションが発表された。
　マルチカムやデジタルデザートに加えて、新たなバージョンも。

　
　

　期待のAOR1は含まれず。
　AOR1・AOR2に存在する、ファブリック同様の制約が理由なのだろう。


  

　お色直しを検討。

　

　製品にAOR1の設定が無いため、お色直しを考える事に。

　

　推測するに、NSWDG仕様のMaritimeが納まっていない時期には、このような塗装を施して対処していたようだが、果たしてMaritimeモデルにこのような塗装を施すべきかは悩むところ。

　塗装にはある程度の自信があるものの、色合わせに関しては自信無し。
　調色に掛ける時間を考えると、自身での作業という選択肢は選び難い。


　

　 しかし、TANのまま使うという選択肢も考え難いので、このMaritimeはお色直しのため再び梱包される事に。

  

　発売されたばかりのFMA製Maritimeモデルを調達。

　

　素材はABS樹脂製で、重さは770g。
　M/Lサイズは、53cm～57cmに適合。

　その印象は、高品質な製品が多いFMA社だけに期待通りの満足感。

　
　
　
　Velcroは、左からOPS-CORE製・FMA製・Velcro製の順。
　形だけでなく、色合い・ループの密度などが相違点。

　また、素材の異なるモデルとは、ご愛嬌と言うか、微妙なディテールの一部が差別化されているので、そこは気になる点。
　現在のところ、AOR1は未発売。

　OPS-CORE製の調達が難しく、IA製のバリスティックモデルと比較しても、FMA製は細かな造りといった面から選択肢として許容範囲内。
　OPS-CORE製の他のモデルも気になるが、形の好みは断然Maritime。

　入手が極めて難しいトライデント入りを調達したいが、その機会が有るまでは、改良しながらFMA製を愉しむ事に。

　
　

  

　予約していたFMAのMaritimeが到着。

　

　Manufacturer: FMA
　Size: M / L
　　Suitable for head circumference: 53cm-57cm

　


  

　HK416D part.10でも触れた通称“Craneストック”。

　


　LMT製のGen2に加え、Gen1も入手。

　

　左側がGen1で、右側がGen2。

　
　


　外観を比較すると、違いは一部のパーテーションラインと刻印の位置だけで、品質の差は皆無。

　しかし、インナー部分の造りで若干の相違点が存在。
　バッファーチューブが接する面の処理が、画像のような異なっている。

　

　Gen1のストック内部は途中までしか表面処理が施されていないものの、Gen2はインナー部分の全てで表面処理が行われている。
　その意図は正確に掴めないが、明らかにGen2で改良されたポイント。


　それにしても、このストックの雰囲気は大好物。

　

　いずれCTRも入手予定だが、愛着度合いの差は歴然。
　また、市場価格の推移にも表れているように、入手しておくだけの価値は未だに。

　次は、チャンスが有れば、15年前に諦めたプロト版の入手を試みる事に。

　


  

　この趣味の復活に動き出し9ヶ月が経過。

　あと一息で何とか形になりそうなものの、一度拘った趣味で一から出直すには苦労の連続。

　隠居の身として知らずにいたこの10年超の時間で、エアガン業界も装備も様相が大きく変わり若干の戸惑いを覚えつつも、この趣味の醍醐味を忘れないようにしながら一歩ずつ邁進。

　今年は、このモチベーションが萎えないで済むプライマリーを完成させ、心底愉しめる一年に。